Катушка ТКП-400,ТКП-500,ТКП-600,ТКП-700,ТКП-800

Катушка ТКП от производителя, постоянное наличие на складе, бесплатная доставка до ТК, цены без посредников.

 

 

Катушка ТКП нужна для работы электромагнита тормоза серии ТКП.

 

Катушка ТКП-400, ТКП-500, ТКП-600, ТКП-700, ТКП-800 ,находясь в тормозе, создает сильное электромагнитное поле при подачи на неё напряжения. За счет этой силы и при помощи системы рычагов тормоза ТКП, колодки тормоза расходятся в противоположном направлении обеспечивая свободное вращение тормозного шкива.

 

Катушка ТКП состоит из двух главных составляющих ,первое это основание катушки которое может быть выполнено из металла или пластиковых материалов –главное придать жесткость конструкции.

 

Вторая составляющая это медный провод ПСД или ПЭТВ, выбор провода зависит от условий эксплуатации. Провод ПСД применяется для работы в горячих цехах, ПЭТВ при обычных условиях эксплуатации У2,УХЛ2.

 

Катушка ТКП имеет два вывода, для подключения токопроводящих проводов, в зависимости от заказа они могут жесткие (в виде шин) или мягкие в виде проводов. По умолчанию катушки ТКП поставляются с мягкими выводами.

 

Наши цены на продукцию

 

 

Питание катушек

 

1.Паралельное возбуждение катушек ТКП

 

Катушки ТКП могут быть параллельного подключения, работают от сети  110 и 220в.Паралельное подключение самое распространенное и используется подачи на всех типах производств. Катушка ТКП параллельного возбуждения имеет следующие маркировку

 

Например : Катушка ТКП-700 110в, ПВ-25%.

 

 

2.Последовательное подключение (токовая катушка)

 

При последовательном подключении катушка ТКП работает в тормозе по принципу сопротивления в сети, и должна иметь маркировку силы тока А.Часто такие катушки ТКП называют токовыми.

 

Например : катушка последовательного подключения ТКП-400У2 165А

 

Возможные причины неисправностей катушек ТКП

 

Катушка ТКП устроена так, что при правильном сечении медного провода и нужном количестве витков она не может не работать. Причина неисправности может заключаться в  браке провода ,неправильном подключении напряжения , катушка набрала влагу –перед подключением необходимо убедится  ,что катушка сухая. Межвитковое залипание, которое может возникнуть вследствие неправильной транспортировке от ударов об корпус.

 

В катушках ТКП Китайского производства, часто происходит перегорание в местах где прикреплён шильдик так как часто они пробивают провод металлическими заклепками для закрепления шильдика.

 

Важно! На катушку ТКП нельзя подавать напряжения, для проверки её сопротивления и работоспособности, если она не установлена на тормозе.

 

Были случай когда «особо одаренные специалисты» подавали на катушку ТКП напряжение, для проверки качества и фиксировали брак - межвитковое залипание. Это равнозначно анекдоту: что при вскрытии чукчи зафиксировали ,что чукча умер от вскрытия.

 

Габаритные размеры для расчета транспортных расходов

 

 

 

Техническая характеристика ТКП

 

Технические характеристики Вы можете посмотреть, перейдя по ссылке:

 

http://www.ural-kran74.ru/products/?name=%CA%E0%F2%F3%F8%EA%E0%20%D2%CA%CF